Der Designer zeigte das mögliche Aussehen der Sportversion der Limousine Aurus Senat
In Analogie zum Bentley Flying Spur Speed hätte man einem solchen Auto Räder mit größerem Durchmesser, schwarzes Dekor und eine erweiterte Ausstattungsliste beigebracht. Beispielsweise könnte eine Luftfederung aus einem Komendant-SUV oder aktive elektromechanische Stabilisatoren in eine Limousine eingebaut werden. In Wirklichkeit ist es unwahrscheinlich, dass eine solche Modifikation jemals erscheint.
Bis heute ist die Aurus Senatslimousine in einer Version erhältlich, mit einem „Biturbo-Acht“ 4.4 (598 PS, 880 Nm), einer Neungang-Automatik KATE und einem Plug-in-Allradantrieb. Der Viertürer beschleunigt in sechs Sekunden auf Hundert und weicht in diesem Indikator sogar dem Hybrid-Bentley Flying Spur mit V6 2.9 (4,3 s). Die Situation könnte durch eine „aufgeladene“ Änderung korrigiert werden.
Der sportliche Senat setzt auf ein bewährtes Rezept: überdimensionierte Räder, schwarzes Dekor und eine bunte Palette an Karosserielackierungen. Zur Serienausstattung eines solchen Autos könnten Luftfederbeine von Komendant, verstärkte Bremsen, aktive elektromechanische Stabilisatoren und vieles mehr gehören, was eine Standardlimousine nicht hat. Unterwegs müsste beim Gewicht etwas entschieden werden, denn der Senat ist 300 Kilogramm schwerer als der Flying Spur.
Innen soll es eine kombinierte Zierleiste, Kontrastnähte und Zierblenden „unter dem Sport“ geben, etwa aus Kohlefaser oder gebürstetem Aluminium. Vordersitze mit entwickelter Seitenführung, Metallpedalen und anderen Armaturenbrettgrafiken sind nicht überflüssig. Das alles mag wirklich früher oder später auf dem Senat erscheinen, aber bisher wurde für das Modell neben der Benzinversion nur Wasserstoff angekündigt.